Spis treści
20 kontakty: Cosworth, Cosworth DFV, Formuła 1, Formuła 1 Sezon 1975, Formuła 1 Sezon 1976, Formuła 1 Sezon 1977, Goodyear Tire and Rubber Company, Grand Prix Argentyny 1975, Grand Prix Argentyny 1977, Grand Prix Austrii 1977, Grand Prix Brazylii 1977, Grand Prix Niemiec 1977, Jean-Pierre Jarier, Renzo Zorzi, Samochód Formuły 1, Shadow DN3, Shadow DN7, Shadow Racing Cars, Tom Pryce, V8 (silnik).
- Samochody Shadow w Formule 1
Cosworth
Logo firmy Cosworth – brytyjskie przedsiębiorstwo założone w Londynie w 1958 roku, projektujące i budujące silniki.
Zobaczyć Shadow DN5 i Cosworth
Cosworth DFV
Ligierze JS11 Silnik w muzeum na torze Donington Park Dźwięk Tyrrella 002 Cosworth DFV – silnik spalinowy produkowany przez firmę Cosworth dla pojazdów wyścigowych Formuły 1, 24h Le Mans i Formuły 3000.
Zobaczyć Shadow DN5 i Cosworth DFV
Formuła 1
Alfa Romeo 159 1961 alt.
Zobaczyć Shadow DN5 i Formuła 1
Formuła 1 Sezon 1975
Sezon 1975 Formuły 1 był 26.
Zobaczyć Shadow DN5 i Formuła 1 Sezon 1975
Formuła 1 Sezon 1976
Sezon 1976 Formuły 1 – 27.
Zobaczyć Shadow DN5 i Formuła 1 Sezon 1976
Formuła 1 Sezon 1977
Sezon 1977 Formuły 1 był 28.
Zobaczyć Shadow DN5 i Formuła 1 Sezon 1977
Goodyear Tire and Rubber Company
Sterowiec Goodyear Goodyear Tire and Rubber Company – amerykańskie przedsiębiorstwo, trzeci na świecie pod względem wielkości producent opon i gumy (zaraz po firmie Bridgestone i Michelin).
Zobaczyć Shadow DN5 i Goodyear Tire and Rubber Company
Grand Prix Argentyny 1975
Grand Prix Argentyny 1975 (oryg. Gran Premio de la Republica Argentina) – pierwsza runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 1975, która odbyła się 12 stycznia 1975, po raz 11.
Zobaczyć Shadow DN5 i Grand Prix Argentyny 1975
Grand Prix Argentyny 1977
Grand Prix Argentyny 1977 (oryg. Gran Premio de la Republica Argentina) – pierwsza runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 1977, która odbyła się 9 stycznia 1977, po raz 12.
Zobaczyć Shadow DN5 i Grand Prix Argentyny 1977
Grand Prix Austrii 1977
Grand Prix Austrii 1977 (oryg. Gröbel Möbel Grosser Preis von Österreich) – 12.
Zobaczyć Shadow DN5 i Grand Prix Austrii 1977
Grand Prix Brazylii 1977
Brabham BT45B podczas Grand Prix Brazylii 1977 Grand Prix Brazylii 1977 (oryg. Grande Prmio do Brasil) – druga runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 1977, która odbyła się 23 stycznia 1977, po raz piąty na torze Interlagos.
Zobaczyć Shadow DN5 i Grand Prix Brazylii 1977
Grand Prix Niemiec 1977
Grand Prix Niemiec 1977 (oryg. Großer Preis von Deutschland) – 11.
Zobaczyć Shadow DN5 i Grand Prix Niemiec 1977
Jean-Pierre Jarier
Jean-Pierre Jarier (ur. 10 lipca 1946 w Charenton-le-Pont) – francuski kierowca Formuły 1.
Zobaczyć Shadow DN5 i Jean-Pierre Jarier
Renzo Zorzi
Renzo Zorzi (ur. 12 grudnia 1946, zm. 16 maja 2015) – włoski kierowca Formuły 1, który uczestniczył w 7 Grand Prix w latach 1975–1977.
Zobaczyć Shadow DN5 i Renzo Zorzi
Samochód Formuły 1
Typowy współczesny samochód Formuły 1 – Ferrari F10 z 2010 roku Samochód Formuły 1 (potocznie bolid) – jednomiejscowy samochód wyścigowy o otwartym nadwoziu i kołach wystających poza profil kokpitu, budowany ściśle według regulacji Formuły 1 FIA.
Zobaczyć Shadow DN5 i Samochód Formuły 1
Shadow DN3
Shadow DN3 – samochód Formuły 1 zaprojektowany przez Dave’a Wassa i skonstruowany przez Shadowa.
Zobaczyć Shadow DN5 i Shadow DN3
Shadow DN7
Shadow DN7 – samochód Formuły 1, zaprojektowany przez Tony'ego Southgate'a i skonstruowany przez Shadow Racing Cars.
Zobaczyć Shadow DN5 i Shadow DN7
Shadow Racing Cars
1975 Shadow Racing Cars – zespół wyścigowy startujący w Formule 1 w latach 1973–1980.
Zobaczyć Shadow DN5 i Shadow Racing Cars
Tom Pryce
Thomas Maldwyn Pryce (ur. 11 czerwca 1949 roku w Ruthin, zm. 5 marca 1977 roku Johannesburgu) – brytyjski kierowca wyścigowy, znany z wygranej w Race of Champions w 1975 i okoliczności śmierci w wypadku podczas Grand Prix RPA.
Zobaczyć Shadow DN5 i Tom Pryce
V8 (silnik)
Przekrój silnika lotniczego Hispano Suiza 8 A Wał korbowy z korbowodami Silnik samochodowy S65 Silnik kolejowy a8C22 V8 – silnik widlasty o ośmiu cylindrach umieszczonych w dwóch rzędach w skrzyni korbowej, kąt rozwarcia między nimi wynosi najczęściej 90°, istniejątakże konstrukcje o mniejszym rozwarciu.
Zobaczyć Shadow DN5 i V8 (silnik)